نصائح مفيدة

محركات للقوارب نفخ: الاختيار والمصنعين والموديلات والأسعار

Pin
Send
Share
Send
Send



هذه المقالة مخصصة للمبتدئين في المحركات المائية ، وهي تشرح بلغة يمكن الوصول إليها.
- ما الذي يجب تسجيله في gims وما هو ليس كذلك ،
- في الحالات التي لا تكون فيها الحقوق مطلوبة ،
- كيف وعلى أي قارب يمكنك تعليق محرك ذي قوة أعلى بشكل قانوني ،
- ما تحتاجه في القارب حتى يحترمك مفتش GIMS.

كيف كان ذلك من قبل؟

منذ وقت ليس ببعيد (حتى 2012) كانت تسمى جميع القوارب ذات المحركات القوارب الصغيرة ، وكان لا بد من تسجيلها في مفتشية الدولة للقوارب الصغيرة (GIMS). كان من الضروري تسجيل تلك التي تم استخدامها تحت المحرك (لأي قوة) و / أو يمكن أن تستوعب 220 كجم أو أكثر على متن الطائرة. أي أنه كان هناك "لعن" في القلب - وجود أي محرك وحمولة حمولة 220 كجم أو أكثر. أوه ، وبعد ذلك عانى شقيقنا الذي يعمل بمحركات المياه: في طوابير لتسجيل / إزالة الألواح ، تكتب الصحف الرسمية ، وتدفع الرسوم ، ثم تمر ، وتحصيل الضرائب على "خيول الطيور المائية" في نهاية العام. وهذه ليست سوى نصف المشكلة - إذا كنت ثمل "الأفراس" في عرضية مكونة من 5 أو أكثر ، فأنت بحاجة أيضًا إلى الحصول على شهادة للحصول على حق التحكم في سفينة صغيرة ، لكن لهذا تحتاج إلى الدراسة ، والحصول على شهادة طبية ، واجتياز الاختبارات ، ودفع رسوم. وكان من الجيد أن تدرس ، لأن هناك حيرة واحدة - أنت تصطاد في البراري بقضيب صيد ، وأنت "تقود" من خلال أضواء البحر الملاحية ، كما لو لم تكن زورقًا قابل للنفخ ، بل كنت حاملة طائرات في المياه الدولية.


اليوم ، كل هذه الفظائع يمكن نسيانها باعتبارها كابوسا. منذ عام 2012 ، بدلاً من السفن الصغيرة ، ظهرت الوسائل العائمة (المراكب المائية) - كل شيء يقل وزنه عن 200 كجم ومع محرك أقل من 8 كيلو واط (10.88 حصان) ليس مطلوبًا تسجيله (1). حصريًا بناءً على إرادة المالك نفسه - إذا كنت ترغب في التسجيل كما كان من قبل ، وإذا كنت تريد الكثير من أخاديد المياه ، فلن يطلب منك أحد.

إذن ، ما الذي تحتاج إلى معرفته عن التسجيل اليوم؟ تذكر اثنين فقط من الخصائص المرتبطة القارب الخاص بك:
1. وزن القارب مع المحرك (ولكن بدون الخزان والبضائع والركاب):
- إذا كان ما يصل إلى 200 كجم ، لا حاجة للتسجيل ،
- إذا كان أكثر من ذلك ، فمن الضروري.
حول القدرة على النسيان ، فإنه ليس له الآن معنى للمهمات.
2. قوة المحرك:
- ما يصل إلى 10.88 حصان - لا حاجة للتسجيل
- أكثر - ضروري.
هام!
- تغيرت متطلبات توفر الحقوق أيضًا. كل ما لا يخضع للتسجيل (انظر الفقرات أعلاه) لا يتطلب شهادة إدارة (2).
- لم تحدث تغييرات في الضرائب: ضريبة النقل للمحرك الخارجي هي من 5 حصان. لا يزال عليك الدفع (حتى إذا لم يكن المحرك مسجلاً) - الآن تحتاج فقط إلى إبلاغ الضريبة بشكل مستقل.
- إذا كان القارب لا يخضع للتسجيل ، فإن الفحص الفني (TO) ليس ضروريًا. - ليس مطلوبًا إثبات أنك لست "جملًا" ، ولا يلزمك امتلاك مستندات للقوارب غير الخاضعة للإشراف. يجب ألا تتبع العقوبات. يحدد المفتش ، باستخدام النقوش الموجودة على القارب والمحرك ، ما إذا كانت المركبة المائية أو السفينة الصغيرة الموجودة أمامه. الحد الأقصى الذي قد تطلبه هو التعرف على اللوحة الموجودة على القارب والمحرك.


سيكون صغيرًا أو يحتاج إلى معرفته عن المحركات القسرية

إذا كان كل شيء واضحًا باستخدام قوارب قابلة للنفخ - معظمها لا يخضع لإشراف GIMS ، فإن قصر قوة المحرك على 10 قوى يضع حواجز خطيرة أمام الحرية الكاملة. دعنا نقول أن لديك قارب قابل للنفخ يمثل "العشرة" محركًا ، رغم أنه ليس صغيراً ، لكنه لا يتوافق مع الاحتياجات الحقيقية. تم اقتراح طريقة الخروج من هذا الموقف من قِبل الشركات المصنعة للمعدات المهتمة بالمبيعات ، بعد أن أثبتت إطلاق نماذج PLM مع القدرة على إنتاج 15 أو حتى 20 من "الخيول" الرسمية العشرة ، لكنها لم تكن مرئية لأي شخص باستثناء المالك. أي أن لديك "مهورًا" متواضعة على اللوحة ، وتحت الغطاء يوجد عدد قليل من الأشخاص "مجهولي المصير". مثل هذه المحركات ليست سوى النسخة الروسية - نماذج تم إنشاؤها خصيصًا للتحايل على القانون الروسي. يسعد المشتري والبائع ، فربما لا تكون الضريبة جيدة جدًا عند تجميع إحصائيات حول ضريبة النقل ، فإذا قررت السير على طول مسار زيادة القوة الحركية ، لكن في الوقت نفسه تجنب التسجيل ، فهذه طريقة معقولة ولكنها شبه قانونية. الشيء الرئيسي هنا هو عدم المبالغة في ذلك وربط النتيجة بقدرات فنية مع القارب الخاص بك ، مع الأخذ في الاعتبار المخاطر.

مهم في نقطتين.

إذا كانت الرافعة على القارب 18 ملم ، فسيتم تصميمها لمحرك يصل إلى 10 حصان. هذا لا يعني على الإطلاق أنه تحت "العلامة" سوف تنفجر على الفور وتتسلل إلى طبقات ، لكن التشغيل المنتظم في هذا الوضع لن يؤدي إلى أي شيء جيد. عند نقطة ما ، سوف يقوم المحرك "بضرب" وداع وسيغوص في مملكة نبتون ، أو سوف يحتاج القارب إلى إصلاح مفاجئ. يلمح المنتج ، الذي يضع ركابًا رفيعًا ويطرح قيودًا من 8-10 قوى على اللوحة ، إلى مزيد من الخطر والمخاطر ، إن لم يكن هناك أي شيء ، فلن يكون لدينا أي علاقة به. تريد أن تجعل 10 حصان 15 وأكثر من ذلك ، تأكد من أن القارب ذو رافعة بسمك لا يقل عن 24 مم ، وهذا بدوره يعني أنه سيكون أثقل وأكثر تكلفة.

مع الحد الأدنى من قطر الأسطوانة (44 سم) ، يبدأ الحد الأدنى لطول القارب ، حيث يمكن اعتبار استخدام 15 قوة للقوة آمنًا ، من 3.3 متر ، وإلا فإن وضع المحرك على 10 حصان ، أولاً ، إنه خطير ، وثانيًا غير مناسب على سبيل المثال ، دعنا نأخذ ملاحظة تم اختبارها عبر الزمن صالحة لسفينة قابلة للنفخ: للوصول إلى وضع التخطيط ، يلزم توفير قوة محرك تبلغ 1 حصان. 25 كجم من الوزن. اتضح أن 10 قوى دون مشاكل "ترفع" قاربًا مجهزًا بوزن 250 كجم. مع الاختيار المناسب لنموذج القارب ومروحة المحرك ، وكذلك بناءً على ظروف الملاحة ، يمكن تحقيق التزحلق بكتلة أكبر. في معظم الحالات (إذا كنت تعمل بمفردك أو معًا دون التحميل الزائد) ، ضع المحرك أكثر من 10 حصان. على قارب طوله أقل من 3.2 متر ، والسبب مشكوك فيه.


ولكن فيما يتعلق بالسلامة ، فإن الـ 3.2 أمتار تحت "العلامة" هي بالفعل "براز مجنون" ، وهو بالطبع مستعد لتزويد محرك الأقراص بمالكه ، لكن أي خطأ يمكن أن يتحول إلى كارثة. سرعة مثل هذا "البراز" في المنطقة التي تبلغ 40 كم / ساعة - على الماء ، هذا أمر مثير للاهتمام بالتأكيد ، ولكن فقط يمكن أن ينتهي مع حمام مفاجئ. حتى في حالة الخمول ، يمكنك أن تكون في البحر في الثانية. لم يكن مؤلف هذه السطور مجرد شاهد ، بل كان مشاركًا لا إراديًا للوهلة الأولى ، الوضع العادي. رفيق لصيد الأسماك ، كونه قائد الدفة ، قرر الاستيقاظ أثناء التصيد من أجل الخروج لثانية واحدة في المستقبل. عقد الحارث ، ارتفع إلى قدميه وفي تلك اللحظة ، بسبب الموجة ، تأرجح قليلاً ، وفقد توازنه لجزء من الثانية. ميكانيكيًا ، قامت يد الحارث بتحويل الغاز بحثًا عن الدعم ، ورفع ياماها البالغ قوامه 15 شخصًا أنف زورقنا الصغير. تم سحب الأرض حرفيًا من تحت قدميه ، واستمر القارب فقط في السير مباشرة من أسفل السفينة ، ورد الفعل - من ناحية تمكن من الاستيلاء على السكة ، والآخر مع صديقه واحتجازه ، مما أتاح له الفرصة لإلقاء الغاز. كان القيد على القارب 8 حصان فقط. - لا ، إنه لم ينهار ، فقط سلوكها تحت قيادة 15 من القوات بدأ يشير إلى مواقف متطرفة مماثلة. هل يحتاجون لصيد السمك؟

وضعنا المحرك "الإجباري" على القوارب حيث يكون معقولاً: الطول من 3.3 م ، قطر الأسطوانة من 44 سم ، وإذا كنت تخطط لوضع عشرة "مخنوق" ، فمن الجدير أن تفكر في القوارب بسمك عرضي يبلغ 24 ملم أو أكثر. نحن نولي اهتماما للتضخيم: وجود صائغي ، سمك payol هو من 8 ملم. إزميل مع حارس البداية. داخل القارب ، يجب أن يكون هناك شيء يتمسك به كل من السائق والركاب: الأقلام ، وقضبان اليد.

ماذا تحتاج أن يكون على متن قارب؟


مع التسجيل والحقوق والحركة فرزها. الآن يبقى لمعرفة ما تحتاج إلى أن يكون في القارب. بالنسبة للسفن الصغيرة ، كل شيء بسيط - هناك معايير للإمداد ، إذا لم يكن هناك شيء من القائمة على متن الطائرة - فإن الغرامة. للقوارب (القوارب غير المسجلة) كل شيء أكثر تطوراً - لم يتم تقديم غرامة. وهذا يعني أنه يمكنك "نسيان" مجموعة الإسعافات الأولية والمرساة وحتى المجاذيف. لكن النقص في سترات النجاة يفلت من العقاب. بعد كل شيء ، مهمة التفتيش هي السيطرة على سلامة المياه ، والسترات الواقية من الرصاص هي السلامة. إذا كنت في إقليم منطقة لينينغراد ، فيجب ارتداء السترات على كل من هو في القارب. اللون الأحمر أو البرتقالي مع خطوط عاكسة ، يجب أن تكون مجهزة سترة صافرة. المتطلبات ليست صارمة بحيث يتم إهمالها ، ناهيك عن أن استخدام سترة ليست ضرورية للمفتش ، ولكن بالنسبة للقارب في سلامته. ومن الغريب هنا أن معظم سترات النجاة الرخيصة التي تباع في المتاجر ليست كذلك - فهي آمنة وليست سترات النجاة. الفرق هو في مبدأ العمل. ستردك سترة النجاة على ظهرك وتبقيك واقفا على قدميه ، حتى لو فقدت وعيتك ، فإن حزام الأمان لن يفعل ذلك. لا تعرف كيف تسبح ، أو فقدت الوعي - فرص الخلاص ضئيلة إذا كنت في سترة أمان. يجب أن تفهم هذا الخطر عند اختيار "سترة نجاة" رخيصة (حتى 1500 صفحة)

عدم الاتساق مع معايير التوريد على متن قارب لا يعاقب من الناحية الإدارية. سترات النجاة مطلوبة. في منطقة لينينغراد ، يجب دائمًا ارتدائها أثناء وجودها في القارب ، لا يهم إذا كنت تتحرك أو تتوقف. لا تنقذ على سترات. كما ترون ، من أجل أن تصبح مشغلًا للمحركات المائية اليوم ، لا توجد حواجز رسمية. استمتع بعطلتك على الماء ، ولكن تذكر السلامة - تعتني بنفسك وبمن هم قريبون.

الحد الأدنى من قوة المحرك

تعد قوة محرك خارجي لقارب مطاطي مكونًا مهمًا جدًا عند اختيار محرك. هناك حاجة إلى طاقة كافية لجلب القارب إلى وضع التخطيط.

هناك أوقات لا يستطيع فيها مالك القارب القابل للنفخ مؤقتًا استخدام محرك ذي طاقة كافية ، لذلك فهو يقتصر على محرك إضافي منخفض الطاقة. هذا غير آمن بسبب عدم القدرة على التغلب على قوة الرياح في حالة الطوارئ ، في حالة الحركة في نفس الاتجاه إلى المياه الداخلية. لذلك ، لا ينصح بمحركات الطاقة المنخفضة.

ومع ذلك ، إذا كان ركوب قارب قابل للنفخ أمرًا عاجلاً ، يوصي الخبراء بحساب الحد الأدنى من قوة المحرك ، والذي يضيف ما يصل إلى 1/4 للإخراج المخطط بحمل كامل.

أقصى قوة المحرك

يجب أن يأخذ عشاق الركوب مع النسيم في الاعتبار أقصى قوة للمحرك ، لأنه يرتبط بعامل ثبات وله حد خاص بمعايير السلامة. في حالة زيادة السرعة ، تزداد القوى المؤثرة على الهيكل أيضًا ، مما قد يؤدي إلى تجاوز العتبة الآمنة وتسبب في انقلاب القارب وتدمير هيكله.

يتم حساب الحد الأقصى من قوة المحرك على أساس شكل الهيكل ، والخطوط المتاحة للجزء تحت الماء ، وفقا لظروف قوة وصلابة الهيكل مع صيغة خاصة. تنعكس القيم المشار إليها في كتالوجات القوارب القابلة للنفخ.

وزن الحمل المسموح به لقارب قابل للنفخ حسب قوة المحرك

من أجل حساب عدد الكيلوغرامات من البضائع التي يمكن أن تكون في قارب قابل للنفخ لإمكانية الانزلاق ، من الضروري استخدام الصيغة التالية: إضافة كتلة المحرك والقارب والركاب. التالي - تحتاج إلى تحديد نوع القارب. يتم استخدام القيمة "30" (ذات قاع مسطح) لقارب ذو حالة توقف منخفضة ، لمدة أكبر - 25 ، مع نفخ kli (القاع البارز) - "28-29". القيمة المحددة مضروبة في قوة المحرك ويتم أخذ الوزن المجمد سابقًا. القيمة الناتجة هي وزن الشحنة. إذا كانت القيمة مطابقة للوزن الحقيقي ، فمن المستحيل أن تأخذ الحمل الإضافي ، إذا كان أكثر من ذلك ، فإن ذلك يعتمد على القيمة التي تم الحصول عليها والحمل الحقيقي.

كبار مصنعي المحركات

محركات القوارب نفخ من الشركات الأجنبية موثوقة للغاية. الاكثر شهرة بينهم:

حققت الشركة هذه النتائج فيما يتعلق بالتجارب البحرية المستمرة قبل البيع ، مما يسمح بالتخلص من أوجه القصور في الوقت المناسب. كلهم ينتجون محركات ثنائية الشوط (دوران 2000 ساعة) و 4 أشواط (دوران 10000 ساعة). ومع ذلك ، ليس لديهم تشكيلة كاملة من مجموعة من المحركات بقوة 2-20 حصان.

لا تتطلب المحركات ثنائية الأشواط جودة 92 البنزين ، ويمكن صيانتها بسهولة وقابلة للتشغيل عند درجات حرارة تتراوح من 35 إلى 15 درجة مئوية وبنفس القوة ، أرخص من محركات أربعة أشواط. الفرق الوحيد هو كمية الوقود المستهلكة. لذلك ، يستهلك محرك رباعي الأشواط أحادي الأسطوانة 0.4 / 1 (لتر من الوقود / قوة حصان) ، في حين أن محرك رباعي الأشواط يبلغ 0.33 / 0.35. لا يمكن الشعور بالفرق في ضوضاء المحرك إلا عند السرعات المنخفضة.

تجدر الإشارة أيضًا إلى أن المكونات الإضافية للمحرك رباعي الأشواط تتطلب صيانة أكثر تكلفة ، والتي لا يمكن القيام بها إلا في مركز الخدمة. عند التثبيت ، تتيح لك الوصول إلى سرعات تصل إلى 30-70 كم / ساعة.

الأسعار والاختلافات في المحركات من مختلف الشركات المصنعة

135 واط هوندا خارجي موتور

تعتمد التكلفة على قوة المحرك ، وتوافر جهاز بدء التشغيل الكهربائي ، والإزاحة ، وعدد الاسطوانات (واحدة أو اثنتين) ، وحجم خزان الوقود والخصائص التقنية الأخرى.

مجموعة من محركات 2 السكتة الدماغية من 2.5 إلى 30 حصان. لديه فئة السعر التالية في روبل:

  • ياماها - من 25000 إلى 132000 ،
  • عطارد - من 28000 إلى 132000 ،
  • Tohatsu - من 29500 إلى 129500 ،
  • نيسان مارين - من 31500 إلى 126 500 ،
  • سوزوكي - من 68،900 إلى 120،000 ،
  • سيلفا - من 42500 إلى 85000.

تكلفة مجموعة من محركات 4 السكتة الدماغية من 2.5 إلى 30 حصان:

  • عطارد - من 40000 إلى 50000 ،
  • Tohatsu - من 45000 إلى 201000 ،
  • نيسان مارين - من 43000 إلى 221000 ،
  • سوزوكي - من 27000 إلى 200000 ،
  • هوندا - من 35000 إلى 215000 ،
  • سيلفا - من 30،000 إلى 150،000.

عند تحديد سعر وقوة المحرك ، من الضروري مراعاة المراسلات الخاصة بالخصائص التقنية للقارب القابل للنفخ (المادة ، الطول ، العرض ، الوزن ، السعة ، وجود قاع صلب). يجب اختيار القوارب المطاطية المزودة بمحرك مستعمل بعناية والتحقق من كل هذه الخصائص ، وتأكد أيضًا من أنه لن تواجه أي مشاكل في الصيانة بعد التسجيل.

تسجيل قارب مطاطي مع محرك

يجب إعادة تسجيل أي قارب أو محرك عليه بمالك جديد عند الشراء. للتسجيل للفرد ، المستندات التالية مطلوبة:

  • جواز السفر المدني
  • INN،
  • جواز سفر فني لسفينة أو محرك يحمل علامة مبيعات أو إيصال تسجيل نقدي أو جواز سفر تقني لسفينة أو محرك أو عقد مبيعات تضعه منظمة تجارية ،
  • إيصال الدفع للتسجيل.

أفعالك للتسجيل السريع للقارب والمحرك:

  1. من الضروري تقديم المستندات إلى GIMS (الأقرب إلى مكان نشر القارب أو مكان إقامتك).
  2. سيتم إصدار إيصال بالدفع مقابل التسجيل ، ويجب دفعه في سبيربنك.
  3. بعد الدفع ، أحضر المستندات والقارب والمحرك (إذا قمت بتسجيله أيضًا) إلى GIMS لفحصها بواسطة المفتش.

تعديل

اعتمادا على حجم ونموذج قارب قابل للنفخ مع رافدة ، يتم تنظيم محرك خارجي في الممارسة العملية. هذا يعني أنه بغض النظر عن المستوى النظري لصاحب القارب ، فإن السبائك فقط هي التي ستوضح كيف من الأفضل تعليق وإصلاح محطة الطاقة.

نصائح حول كيفية ضبط محرك خارجي على قارب PVC وكيفية إمالة الوحدة بشكل صحيح من transom:

  1. قم بإيقاف تشغيل المحرك وارفعه عن الرافعة.
  2. إزالة التركيز من حضن مع وقف مشط. عادة ما تكون هناك ثلاث درجات على القمة.
  3. إعادة وضع دبوس إلى الموضع المطلوب على شفة.
  4. ابدأ تشغيل المحرك واختبر التعديل الجديد.

ارتفاع قارب العارضة

تم تصميم جميع المحركات الخارجية للحصول على ارتفاع عرضي معين. فقط المحرك المثبت على النقل الصحيح سوف يعطي المؤشرات المبينة في جواز سفره. إذا تم تركيب محرك خارجي على رافدة مرتفعة للغاية ، فإن المروحة تعمل على الحدود بين الهواء والماء. لن يتم غمره بالكامل في الماء وسيقبض الهواء أثناء التشغيل. هذا سوف يقلل كثيرا من أداء المحرك.على العكس من ذلك ، إذا كان محركك الخارجي مضبوطًا على مستعرض منخفض ، فإن تدفق الماء سيخلق مقاومة غير ضرورية للجزء السفلي من المحرك ، وسيزيد "الكتف" الذي يدفع القوس بالقارب ، مما قد يؤدي إلى انقلاب القارب إذا كان هناك محرك عالي الطاقة.

وفقًا للمعايير ، يتم تثبيت المحرك الخارجي بحيث تكون لوحة مكافحة التجويف ("A" في الشكل) يقع بالتوازي مع أسفل القارب وتحت القاع بنسبة 30-50 مم. يمكنك بالطبع رفع المحرك قليلاً ، مما سيزيد من السرعة ، ولكن من المرجح أن تمتص المروحة في الهواء. ارتفاع الرافعة التي تم تصميم المحرك على طولها ("B" في الشكل) هي المسافة من نقطة تركيب المحرك إلى لوحة مكافحة التجويف.

زاوية خارجي

لقد تطرقنا بالفعل إلى هذا الموضوع في مقال منفصل (زاوية الميل للمحرك الخارجي). الآن مجرد الذهاب قليلا على النقاط الرئيسية.

جميع محركات القوارب لديها مجموعة ضبط الميل.

  • محركات القوارب الأجنبية: 5-15 درجة.
  • "النسيم": 0-10 درجة.
  • "زوبعة": 5-15 درجة.
  • "تحية": 4-24 درجة.

قبل شراء القارب ، تأكد من سؤال البائع عن زاوية العارضة. في حالة زاوية الميل العرضي أقل من 5 درجات. يمكنك استخدامها على القارب الخاص بك فقط محرك خارجي "Veterok". خلاف ذلك ، فإن القارب يرفع أنفه باستمرار. إذا كانت زاوية إمالة رافدة القارب أعلى من 15 درجة ، عندها فقط محرك "تحية". جميع محركات القوارب الأخرى سوف تدفن القوس القارب في الماء.

بعض الرسوم التوضيحية حول موضوع زاوية المحرك.

التوزيع السليم للبضائع في القارب

إلا التثبيت الصحيح للمحرك الخارجي على متن القاربمن الأهمية بمكان للحصول على الخصائص المثلى للقارب التوزيع الصحيح للبضائع في القارب. الخيارات الممكنة لتوزيع البضائع وعواقبها.

إزاحة البضائع في مؤخرة القارب.

  • زيادة السرعة
  • القارب سيرتد على الأمواج
  • موجة تجتاح

نزوح البضائع على القوس من القارب.

  • لينة ، السكتة الدماغية على نحو سلس
  • يحسن استقرار الموجة
  • عند التحميل الزائد ، سيكون للقارب مسار سيء

شاهد الفيديو: مكبس hydraulic الهيدروليك (أغسطس 2022).

Pin
Send
Share
Send
Send